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四柱液压机调速阀的工作原理分析

发布者:科鑫盟机械  发布时间:2015/4/2 9:10:24

四柱液压机调速阀的工作原理分析

工作原理在调速阀中,一般减压阀串接在节流阀之前。四柱液压机中点划线所示,整 个调速阀有两个外接油口。液压泵的供油压力亦即调速阀的进口压力PI由溢流阀4调定后基本不 变, PI经减压阀口降至Pm'并分别经流道f和e进入C腔和d腔作用在减压阀阀芯下端z节流阀 阀口又将Pm降至酌,在进入液压缸3的无杆腔驱动负载F的同时,通过流道α进入弹簧腔b作用 在减压阀1阀芯上端。从而使作用在减压阀阀芯上、下两端的液压力与阀芯上的弹簧力F.相比 较口若忽略减压阀阀芯的摩擦力和自重等影响,则减压阀阀芯在其弹簧力F.及油液压力Pm、P2

Pm -PZ =A =F启/A (5-2) 由于弹簧很软,四柱液压机且工作过程中减压阀阀芯位移很小故可认为弹簧力F基本保持不变,所 以节流阀压差fp =Pm - pz也基本不变,从而保证了节流阀开口面积Aj一定时流量q的稳定o流量 稳定过程如下=若pz=F/Ac (F和Ac分别为液压缸3的负载和有效作用面积)随着F的增大而 增大时,作用在减压阀阀芯上端的液压力也随之增大,便减压阀阀芯受力平衡破坏而下移,于是 减压口Z增大,使减压阀的减压作用减弱,从而使Pm相应增大,直到fp = Pm - pz恢复到原来值, 减压阀阀芯达到新的平衡位置; pz随F的减小而减小时的情况可作类似分析。总之,由于定差减 压阀的自动调节(压力补偿〉作用,无论pz随液压缸负载如何变化,节流阀压差dp总能保持不 变,从而保证了调速阀的流量基本为调定值,最终也就保证了所要求的液压缸输出速度v = q/Ac 的稳定,不受负载变化之影响口
由图5-63d所示调速阀流量-压差特性曲线可见,调速阀在压差大于其最小值fp,πm巾E 基本保持恒定口当压差fp很小时,因减压阀阀芯被弹簧推至最下端,减压阀口全开,失去其减 压稳压作用,故此时调速阀性能与节流阀相同(流量随压差变化较大) ,所以调速阀正常工作需 有0.5 -IMPa的最小压差。

 

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