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液压机中静压轴承的工作原理

发布者:科鑫盟机械  发布时间:2016/5/23 9:28:37

液压机中静压轴承的工作原理

为静压轴承的工作原理图。液压机在轴承内圆柱面上,等间距的开有四个矩形油
腔,各油腔之间开有回油槽。回油槽和油腔之间是圆周封油面,油腔和轴承两端面之间是轴
向封油面,轴承与轴颈的间隙是封油面间隙^。液压泵供给有一定压力p,的液体,经节流
器L降压后进入各油腔,形成承压油膜,液压机产生支承负载的液体压力,将轴颈推向中央,然后
再经封油面,降压到零,流回油箱。这样,不论轴颈是否转动,在轴颈和轴承之间都充满具有压力的液体,使两摩擦面分开,从而实现液体摩擦。
    液压机若轴上不受载荷并且忽略轴的自重,则轴承各油腔的液体压力相同而保持平衡状态,轴
在正中央,这时轴承与轴颈间的间隙均匀矗。。如轴上受径向载荷F(包括轴的自重),轴颈
将产生偏心量e,这时轴颈与轴承在油腔3处的间隙减小为ho -e,而油腔1处增大到ho+
e。在油腔3处,由于液体流经间隙小的地方阻力大,流量减小,因而流经节流器L3的压降
减小。供给的液体压力p,是一定的,所以油腔3的液体压力p3就升高。反之,在油腔1
处,由于液体流经间隙大的地方阻力小,流量增大,因而流经节流器Li的压降增大,油腔
1的液体压力Pi就降低。这种压差的变化使轴颈受到一个向上的支承力,使轴颈悬浮在轴
承中。
    从静压轴承的原理可知,液压机集中供油的静压轴承在每一油腔的进油口之前必须有一个节流
器,否则,各油腔油压相同而互相抵消就不能把轴推向中央:节流器对静压轴承的性能影响
很大,节流器必须反应灵敏,使轴承具有足够的刚度,不容易堵塞和便于制造。节流器有固
定节流和可变节流两大类。
    固定节流器是一个固定的液阻。在一定流量下它能产生一定的压降,就像一个固定的节
流阀。常用的固定节流器有小孔节流器和毛纲管节流器两种。
    可变节流器产生的液阻可以随油腔的压力变化而变化。常用的可变节流器有薄膜反馈节
流器和滑阀反馈节流器。
    图9-16所示为配有双向薄膜反馈节流器的静压轴承原理图。液压泵输出的压力为pp的
压力油,通过薄膜节流器输入相应的轴承油腔,压力油经过薄膜节流后压力降低。若轴上不
受载荷且忽略轴的自重,由于各油腔面积相等并且对称分布,则薄膜两面所受液压相等,薄
膜处于平直状态,不变形,薄膜两面的节流缝隙相等为ho,各个节流液阻相等,则各油腔
的承载力相等,使轴浮在轴承的中央二
    如轴上受径向载荷F(包含轴的自重).轴颈将产生偏心量e,轴承的油腔3的间隙减
小,压力p3升高,油腔1的间隙增大,压力Pi降低,两油腔形成压差△p=p3 -Pi。由于油
腔1和油腔3分别和右边一只薄膜反馈节流器上、下两油室相通,薄膜节流器上、下油室也
产生同样的压差Ap,所以薄膜上也受到压差Ap产生的液压力的作用,使薄膜向上凸起,使
上面的节流缝隙ho减小,液阻增大,下面的节流缝隙^。增大,液阻减小。这种反馈作用使
上、下油腔的压差进一步增大,直至与载荷F相平衡为止,这时,轴处于相对稳定状态。
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